Le circuit du Castellet (Paul Ricard) est un tracé automobile français mythique situé dans le Var

Le circuit du Castellet (officiellement Circuit Paul Ricard) est un tracé automobile français mythique situé dans le Var, sur le plateau du Signes près du Castellet.

Célèbre pour sa ligne droite du Mistral (1,8 km) et ses bandes d’arrêt peintes en bleu et rouge (les Blue Line et Red Line, des zones dégagées en debonite abrasive qui remplacent les bacs à sable), il est considéré comme l’un des circuits les plus sûrs et avant-gardistes au monde.

Son historique en 4 grandes étapes

• 1970 — La création par Paul Ricard : Le fondateur du groupe de boissons éponyme finance la construction d’un complexe moderne et sécurisé, pensé par les pilotes Jean-Pierre Beltoise et Henri Pescarolo.

• 1971 à 1990 — Les années d’or de la F1 : Le circuit accueille 14 Grands Prix de France de Formule 1 ainsi que le Bol d’Or moto. C’est l’ère de la domination française avec Alain Prost et René Arnoux.

• 1999 — Le virage high-tech (HTTT) : Racheté par Bernie Ecclestone après le décès de Paul Ricard, le site est transformé en High Tech Test Track. Privatisé, sans spectateurs, il devient le centre d’essais technologiques de référence pour les écuries et constructeurs du monde entier.

• 2018 à aujourd’hui — Le retour au public : Le circuit rouvre ses portes aux courses majeures et réintègre le calendrier de Formule 1 de 2018 à 2022. Il accueille désormais de nombreuses compétitions (ELMS, GT World Challenge, Bol d’Or) ainsi que des journées de roulage et d’essais privés.

  Pour rouler sur le Circuit Paul Ricard en tant que particulier, plusieurs options existent selon votre budget, votre niveau d’expérience et le type de véhicule que vous souhaitez piloter.

  

  https://drivingcenter.fr/

  1. Stage de pilotage au volant de supercars ou monoplaces

  C’est la solution la plus accessible pour piloter une voiture d’exception sans avoir à apporter son propre véhicule.

  • Formules proposées : Stages sur GT (Ferrari, Porsche, Lamborghini), prototypes ou monoplaces (Formule 4, Formule Renault, Formule 1).

  • Déroulement : Briefing de sécurité théorique, tour de découverte en tant que passager, puis séries de tours au volant encadrées par un instructeur diplômé.

  • Accès : Accessible à toute personne titulaire du permis de conduire.

  

  2. Journées d’essais libres / Trackdays (avec votre propre véhicule)

  Les passionnés possédant leur propre voiture ou moto de sport peuvent s’inscrire à des journées d’essais organisées par des clubs ou des organisateurs partenaires du circuit.

  • Pistes disponibles : Selon le calendrier, les sessions ont lieu sur le grand tracé du Circuit Paul Ricard (5,8 km ou configurations raccourcies) ou sur le Driving Center – Circuit Paul Ricard (piste de 1,6 km dédiée au perfectionnement).

  • Conditions d’accès : Permis de conduire valide, assurance de responsabilité civile de piste, respect des normes sonores du circuit et équipement de sécurité obligatoire (casque, vêtements couvrants, combi/cuir pour la moto).

  

   

  3. Session au Karting du Circuit Paul Ricard

  Pour une approche plus accessible et ludique de la piste en famille ou entre amis, le complexe dispose de sa propre infrastructure de karting.

  • Prestations : Le Karting Circuit Paul Ricard propose de la location de karts pour adultes et enfants (à partir de 7 ans), ainsi que des challenges en groupe (endurance, grand prix).

  • Matériel fourni : Karts 4-temps ou 2-temps, casques et équipements de sécurité fournis sur place.

    Les tarifs d’un stage au volant d’une supercar (comme une Lamborghini Huracán) varient en fonction de la piste choisie et du nombre de tours.https://drivingcenter.fr/

    Ordres de grandeur pour piloter une Lamborghini

    Configuration du circuit	Longueur	Prix de départ (2 à 3 tours)
    Baptême passager	N/A	~60 € à 120 €
    Driving Center (piste école)	1,6 km	~140 € à 240 €
    Piste GT (tracé intermédiaire)	2,0 km	~245 € à 290 €
    Grand Prix / F1 (grand tracé mythique)	3,8 km à 5,8 km	~645 € à 1 390 €

    Facteurs influençant le tarif

    1. Le tracé choisi : Le tracé F1 officiel exige un coût de réservation de piste bien supérieur au tracé annexe du Driving Center.

    2. Le modèle précis : Piloter un modèle très récent ou en déclinaison de course (ex. Huracán STO) coûte plus cher qu’une version de série classique.

    3. Les options : La vidéo embarquée (souvent ~40-60 €), les tours supplémentaires ou l’assurance annulation viennent s’ajouter au tarif de base.

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LAURENS

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